STI (Deutschland) GmbH: Erfolgreicher Abschluss der E-Trailer Testphase
„Elektrisierend umweltfreundlich - Nachhaltigkeit auf der Überholspur!"
Nach der erfolgreichen zweijährigen Testnutzung des vollelektrischen Schmitz Cargobull (SCB) Sattelkoffer-Prototypen S.KOe COOL, übernahm das Team der STI (Deutschland) GmbH nun das Serienmodell. „Während der Testphase wurde der Prototyp durch unser Unternehmen auf Herz und Nieren getestet und während dieser Zeit durch Schmitz Cargobull so weiterentwickelt, dass wir uns nun freuen das Serienmodell des S.KOe COOL in unsere Flotte aufzunehmen“, sagt Drazan Malesevic, Geschäftsführer STI (Deutschland) GmbH.
Die persönliche Übergabe des E-Trailers durch das SCB-Team bot eine gute Gelegenheit alle Details über die Funktionalitäten und einzelnen Komponenten des Trailers zu erfahren. Die Technik des vollelektrischen S.KOe COOL Trailers hat sich im Wesentlichen nicht verändert, jedoch wurden deutliche Verbesserungen im gesamten Batteriemanagement vorgenommen. Derzeit kann der E-Trailer 5 bis 7 Stunden autark mit der Batterie gekühlt werden. Schmitz Cargobull hat bereits angekündigt, dass sich dies in den nächsten Jahren deutlich verbessern soll, so dass mit einer autarken Kühlzeit von mindestens 9 Stunden in allen Temperaturzonen zu rechnen ist.
In der Testphase selbst konnten die deutschen Kollegen Verbesserungspotenziale identifizieren, die offen mit SCB für die Weiterentwicklung des vollelektrischen Sattelkoffers geteilt wurden. Dazu zählten beispielsweise der Ausbau von Batterieladestationen, die die Fahrer während ihrer Pausenzeiten nutzen können, oder das tatsächliche Einsparpotenzial an Dieselkraftstoff. Um SCB weiter zu unterstützen, wird das Team von STI Deutschland den Fahrer, der den E-Trailer im Einsatz hat, aktiv einbinden. Alle 4 Wochen wird der Dieselverbrauch der Zugmaschine analysiert, die durch die Zuschaltung des Achgenerators mehr Leistung erbringen muss. Anhand dieser Daten kann das tatsächliche Diesel-Einsparpotenzial ermittelt werden und diese Erkenntnisse können SCB bei der Weiterentwicklung des E-Trailers helfen.
Drazan Malesevic zieht eine positive Bilanz. „Während der Prototyp durch uns bisher ausschließlich im Hub-Hub Kurzstreckenverkehr eingesetzt wurde, planen wir das neue Modell nun schrittweise auch im Fernverkehr einzusetzen. Mit der Übernahme des ersten Serienmodells des vollelektrischen Kühlkoffers gehen wir einen weiteren wichtigen Schritt Richtung umweltfreundlicherer Logistik und Minimierung des CO2-Ausstoß. Wir freuen uns sehr über die gute Zusammenarbeit mit SCB, und die Möglichkeit mit unseren Erkenntnissen aktiv die Weiterentwicklung des E-Trailers zu unterstützen. Gemeinsam können wir nachhaltigere Logistiklösungen anbieten!“
Drazan Malesevic zieht eine positive Bilanz. „Während der Prototyp durch uns bisher ausschließlich im Hub-Hub Kurzstreckenverkehr eingesetzt wurde, planen wir das neue Modell nun schrittweise auch im Fernverkehr einzusetzen. Mit der Übernahme des ersten Serienmodells des vollelektrischen Kühlkoffers gehen wir einen weiteren wichtigen Schritt Richtung umweltfreundlicherer Logistik und Minimierung des CO2-Ausstoß. Wir freuen uns sehr über die gute Zusammenarbeit mit SCB, und die Möglichkeit mit unseren Erkenntnissen aktiv die Weiterentwicklung des E-Trailers zu unterstützen. Gemeinsam können wir nachhaltigere Logistiklösungen anbieten!“
